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ADAS 輔助駕駛功能的應(yīng)用正逐步進(jìn)入常態(tài)化，越來越多的量產(chǎn)車型開始作為標(biāo)配功能搭載。10月29日，寶馬官網(wǎng)消息，未來會(huì)推出更多帶有自動(dòng)駕駛輔助功能的車型，最近發(fā)布的一汽-大眾新CC獵裝車、天美ET5、新寶駿RS-3、東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO、起亞K5也都主打更輕松、更安全、更智能出行的ADAS輔助駕駛功能。

隨著ADAS的商用化加速，核心感知傳感器的車載毫米波雷達(dá)搭載率也逐步提升。出于毫米波雷達(dá)功能要求，免受受到物理損傷、化學(xué)腐蝕或被盜，及外觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，ACC系統(tǒng)毫米波雷達(dá)傳感器一般裝備在車頭的標(biāo)牌后方，標(biāo)牌是雷達(dá)系統(tǒng)射線直接穿透件，所以除去控制系統(tǒng)外，對(duì)ACC傳感器的功能影響最大的因素就是標(biāo)牌。

汽車車標(biāo)作為汽車品牌的象征，是具有金屬光澤，傳統(tǒng)車標(biāo)一般是采用金屬鍍鉻來實(shí)現(xiàn)，然而金屬鉻電磁波是具有屏蔽作用。據(jù)小編了解到，早期在外資、及合資車型上的搭載的ACC車標(biāo)，其中實(shí)現(xiàn)車標(biāo)金屬效果的一種方式是真空鍍涂層，即NCVM不導(dǎo)電技術(shù)，來提升電磁波穿透率。